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On appelle voiture d'occasion une voiture dont toutes les pièces font du bruit sauf le Klaxon. (Pierre Dac)


Histoire
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Quart d'heure quotidien










Gottlieb Daimler

1834 - 1900
Gottlieb Däumler
Ingénieur en mécanique allemand

Gotleib Daimler voit le jour le 17 mars 1834. Jeune homme, Gotleib travaille dans une usine de mécanique industriel. En 1857, il décide de poursuivre ses études à l'École polytechnique.

En 1869, Daimler est dessinateur industriel pour Nikolaus Otto, un fabricant de moteurs. Daimler et son ami Wilhelm Maybach y développent un moteur fonctionnant au gaz d'éclairage. En 1872, il s'associe avec Otto pour fonder Deutz AG, une entreprise de construction de moteurs.

Daimler quitte Otto en 1882 et fonde, en 1884, avec son ami Maybach, un atelier afin de travailler sur le moteur à quatre temps. Ils améliorent le moteur inventé par Alphonse Beau de Rochas.

En 1885, ils installent leur moteur sur une moto en bois, puis sur une voiture (normalement tirée par les chevaux). Le brevet Daimler pour le moteur à combustion interne est déposé en 1887.

En 1889, ils présentent une voiture avec un moteur à deux cylindres à l'Exposition universelle de Paris. Peugeot s'associe à Daimler et équipe ses automobiles d’un moteur Daimler.

Daimler et Maybach ne cessent de travailler à l'amélioration des moteurs. En 1899, ils sortent leur premier moteur quatre cylindres.

Gotlieb Daimler décède le 6 mars 1900. Son fils lui succède.

Ferdinand Porche prend la tête de l'entreprise en 1922. L'entreprise de Daimler devient Mercedes et fusionne avec Benz en 1926. En 1968, Jaguar produit la limousine Daimler. Elle sera utilisée dans les défilés de hauts personnages jusqu'en 1988.

En 1972, Jaguar sort le modèle Daimler Double-Six, équipé d'un moteur 12 cylindres. En 1997, le moteur 12 cylindres est remplacée par le 8 cylindres. De nos jours, l'entreprise ne fabrique qu'environ 5 000 voitures Jaguar-Daimler annuellement.

de Pierre Bérard



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