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Chauffards - Nom des automobilistes qui vous doublent. (Pierre Daninos)


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Peugeot



La société Peugeot est fondée par Jean-Pierre Peugeot (1734-1814). La société est spécialisée dans la teinturerie et la meunerie.

En 1810, les fils de Jean-Pierre s'associent à Maillard-Salins et fondent la société métallurgique Peugeot-Frères et J. Maillard-Salins. Les moulins à grain sont transformés en fonderie. En 1814, la fonderie, non rentable, est transformée en usine de production de scies et de ressorts pour horloges.

Au fil des ans, l'entreprise prend de l'essor. Une usine de laminage est construite en 1825 et trois usines, en 1852.

En 1865, arrivent dans l'entreprise Eugène (1844-1907), diplômé aux HEC, et Armand (1849-1915), ingénieur. En 1882, l'entreprise Peugeot fabrique le grand bi (bicyclette avec une énorme roue avant), puis des tricycles. En 1900, Peugeot produit plus de vingt mille bicyclettes (à roues égales).

Armand désire se lancer dans la fabrication automobile. Eugène n'est pas intéressé. En 1896, Armand laisse « Peugeot Frères » et fonde la Société des Automobiles Peugeot. Il vend 54 autos en 1897, 500, en 1900.

En 1905, les fils d'Eugène sortent une voiturette à moteur. Au décès d'Eugène, Peugeot Frères et Automobiles Peugeot fusionnent. Robert Peugeot (1873-1945), fils d'Eugène, est à la tête de Peugeot. L'entreprise progresse rapidement. Elle compte quatre usines. La cent-millième voiture sort de l'usine en 1925.

Pendant la Première Guerre, les usines Peugeot sont mobilisées pour la fabrication d'articles militaires tels des chars, des bombes... À la fin de la guerre, la section automobile de Peugeot a pris du retard face à la concurrence et éprouve des difficultés financières. Elle s'en sort bien finalement

Jean-Pierre Peugeot (1896-1966), le fils de Robert, prend la tête de l'entreprise en 1928. Pendant la Deuxième Guerre, l'entreprise est mobilisée par les Allemands. La Résistance sabote la production. Après la Deuxième Guerre, Peugeot ne produit qu'un modèle, la 203. Le modèle 204 ne sort qu’en 1965.

Roland Peugeot, fils de Jean-Pierre, lui succède en 1966. Peugeot acquiert 90 % des actions de Citroën en 1976 et achète les filiales européennes de Chrysler en 1978. La croissance de Peugeot se poursuit par son implantation en Chine en 1985 et au Brésil en 2001.

Des personnes n'étant pas membres de la famille commencent à faire partie des dirigeants de Peugeot à partir de 1966 : François Gautier, Jacques Calvet, Jean-Martin Fotz, Christian Streiff.

L'emblème de la compagnie, le lion, existe depuis 1847.



 


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